南京码头钢轨压板工厂

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首先在上摆放岔枕,摆放时要控制岔枕的高程、间距和平面位置,然后在岔枕上依次扣件系统,摆放尖轨与基本轨组件辙叉、导轨等钢轨或钢轨组件,转换设备,终成整组道岔主要修改方案：1）与CRTSII型轨道板接口完全统一

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

也就是说,所有扣件系统零部件都是在“预轨枕上”的条件下运往施工现场的
玻璃钢套管

校正用的扭矩扳手,其扭矩相对误差应为±3%如采用分式扣件，钢轨高低调整量较大

轨距挡板还分长圆孔和大圆孔两种,新铺线路采用长圆孔轨距挡板

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。