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抚顺MTH钢轨压板工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-07-12 12:02:38
抚顺MTH钢轨压板工厂
应根据钢轨廓形和表面状态观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损(RCF)确定合适的打磨周期④将受损混凝土表面部分润温;
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
日本、法国、澳大利亚惯用片式扣压件,而德国、英国、荷兰和则多用条式扣压件
扣件强度
缺点:变形大,耐油性、耐溶性、耐水性、耐燃性差我国有砟轨道用的锚固也属这种方式
在没有任何备件(只采用2-4号挡板座)的情况下,条Ⅱ型扣件轨距调整能力为-8~+4mm;当有0-6号挡板座作为备件时,轨距调整量增大为-12~+8mm
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。