梅州M10模锻压板生产工厂

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3.弥补由于道岔施工工艺、方法不当,过程质量控制不严造成的道岔状态 条VII型扣件适用于铺设75kg/m钢轨或60kg/m钢轨的重载货运线路，可满足以下线路及运营条件：大列车轴重30t，高速度120km/h，小曲线半径400m，无挡肩预应力混凝土轨枕有砟轨道或性支承块式无砟轨道，产品构成，条VII型扣件系统由T型螺栓、螺母、平垫圈、条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板和预埋铁座组成，此外，还包括用于钢轨高低调整的调高垫板（分轨下调高垫板和大调高垫板）

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

在列车荷载作用下,钢轨发生变形,扣压件的扣压力亦随之变化,扣压件应力随之变动,这种应力变化与初始扣压力下的平均应力均必须在簧钢的疲劳极限以内

上世纪50年代末60年代初我国始研制铺设混凝土枕，混凝土枕逐渐取代木枕，混凝土枕扣件应运而生


扭剪型高强度螺栓连接副紧固
扭剪型高强度螺栓连接副紧固施工相对于大六角高强度螺栓连接副紧固施工要简便得多,正常的情况采用的电动扳手进行终拧,梅花头拧掉标志着螺栓终拧的结束,对检查人员来说也很直观明了,只要检查梅花头掉没掉就可以了1同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定

机械除鳞的方式很多发展也很快,如带式喷除鳞机、“弯曲除鳞”装置、真空喷丸装置,法国还发展了弯曲喷丸除鳞机

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。