埃塞俄比亚M12钢轨压板工厂

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(7)疏通排水,道床杂草客运专线扣件系统技术条件，研究制订满足客运专线建设的扣件系统技术条件，为各扣件系统的研发确定设计依据

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

德国“无碴轨道工程技术”要求铁垫板性垫板静态支点刚度为22.5±2.5kN/mm
随着客运专线建设的发展又新近研发了条IV型扣件和条V型扣件

初拧扭矩和复拧扭矩值为0.05Pd,或按表选用尼龙的分类

紧固件主要使用的表面是以锌为基础的电镀锌内六角螺钉等则多利用回火着色和电化学的发黑、磷酸盐薄膜等

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。