澳大利亚MTH模锻压板生产工厂

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道岔钢轨设计原则1.道岔内钢轨的材质应与相连线路钢轨同材或强度等级高于线路钢轨建议：在现场大规模前，建议先取10根轨枕进行试，以测出使条能到位的实际扭矩，然后以实际扭矩的平均值进行大规模

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

同时还对可调衬垫的材质进行了,以确保板式轨道施工轨面高程整正的精度
对于使用可弯尖轨的道岔，还应在尖轨轨头刨切点附近设第二拉杆，以保基本轨与尖轨的轮缘槽不低于65mm

本试验采用的垫圈实测厚度为3.6mm,实测表面硬HRC为36~38转K2转向架与转8A型转向架都属于铸钢件式的货车转向架,与转8A相比转K2主要作了一下：

由于轨向偏差对旅客乘坐舒适度影响很大,因此要求扣件有精细调整轨向的能力

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。