日本M16轨道压板生产工厂
日本M16轨道压板生产工厂
今后,仍应大力推广混凝土岔枕,逐步更换既木枕道岔,同时进一步优化混凝土岔枕的结构,发新型轨下基础E型条4的一端固定连接有与固定螺母8相适配的连接螺杆14,连接螺杆14的外表面设有限制槽15,防转套件10的顶部固定连接有插块11,防转套件10的外表面设有螺纹孔12,螺纹孔12的内部螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆的一端设有转动凹槽16,转动凹槽16的形状呈三角状,通过设置转动凹槽16,只有用于转动凹槽16形状相适配的转具才能转动螺纹杆,固定螺母8的底部设有与插块11相适配的凹槽9,通过设置的固定螺母8和防转套件10,通过将插块11插接在凹槽9的内部,使防转套件10放置在固定螺母8的底部,将固定螺母8与连接螺杆14螺纹连接,将螺纹孔12转到与连接螺杆14相对齐时,通过转动螺纹杆,使螺纹杆延伸至连接螺杆14的内部,螺纹杆与连接螺杆14的一侧面相接触从而无法进行左右,限制了固定螺母8的转动,使固定螺母8无法从连接螺杆14的外表面取下,因固定螺母8的大直径值大于固定插筒3的大孔径值,使E型条4放置在固定插筒3的内部不能取出,使得E型条4具有了防盗性
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铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
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扣件结构复杂,零部件繁多,每一零部件的损伤失效都会对扣件整体工作的可靠性带来深刻影响
切除工作必须完全穿过混凝土支承层达到水硬性支承层处剪切
在进入工地前,需要对连接副进紧固轴力的复验,复验用的螺栓、螺母、垫圈必须从同批连接副中随机取样,按批量小一般取5~10套,试验状态应与螺栓使用状态相同8横跨梁组成须,并按规定检修
扣件程序和注意事项(1)锚固螺旋道钉,道钉圆台底面距轨枕表面距离不大于2mm,以防止道钉圆台妨碍轨距挡板,其他注意事项与前述的70型扣件锚固螺旋道钉相同
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扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
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压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。