尼加拉瓜M12LAS钢轨压板工厂

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交叉渡线中四组转辙器和两组钝角辙叉可以利标准的单道岔转辙器和菱形交叉的钝角辙叉,但四组单道岔的辙叉和两组菱形交的锐角辙叉能否利用既有的标准单道岔的辙叉,要按照线 956mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣着方式有承轨槽式和铁垫板式2种,并且一直沿用片式扣件,近年来也在试铺可调式Pandrol条扣件
图8-5中条用于性扣压钢轨，要求保持-定的扣压力及足够的强度

因此,标准中规定的扭矩系数值通常指温情况下的7.5转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为10mm的磨耗板；大于465.2mm时铆装厚度为12mm的磨耗板

为解决这一问题,引入转角法施工,即利用螺母旋转角度以控制螺杆性伸长量来控制螺栓轴向力的方法

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。