洪都拉斯MTH锻造压板工厂

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翼轨采用普通断面的合金钢钢轨,心轨采用长短心轨组合结构,可用AT钢轨或高型特种断面钢轨扣件时，螺栓扭力矩应控制在250～300N·m

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这是一种低振动轨道系统,在隧道底部中心位置频域450Hz范围内,STEDFF无碴轨道的平均振动加速度水平比有碴乳道低10dB
钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板，通过更换不同刚度的轨下垫板满足运营要求

当轨道高低偏差超过10mm时可用调高垫板调整小于10mm时可用轨下垫片或无级可调衬垫调整⑥灌浆完毕后，清洗工具（机器设备），等待灌浆材料硬化，适时拆除封隔器并混凝土枕表面


67型扣件在一定程度上提高了扣件的有效扣压力,满足不需安设防爬器的要求

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。