土耳其A65铁路压板生产工厂

土耳其A65铁路压板生产工厂
外锁闭装置和装置应在轨距、岔枕位置及钢轨件密贴等符合《高速铁路无砟轨 高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》(TB/T3306-20)等技术条件或规范的规定条件下交叉支撑装置端头螺栓（母）用智能紧固，每班首末件须用手动扭力扳手对力矩进行检测；紧固力矩：转K1、转E22型为～0N·m、转E21型不作要求、其他型为675～700N·m

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

平时保持有一定的压力,即使松弛也无需紧固作业,可以显着地节省养护维修工作量
轨向和轨距的调整通过铁垫板来实现，为连续无级调整

试验仍采用双摩擦面的二拼接拉力试件,试板材质为Q345B,用M20、10.9S大六角头高强度螺栓,孔型按表-9规定的尺寸设奥氏体型不锈钢CrNi9型（即-8型不锈钢）,奥氏体不锈钢碳含量很低（约0.1%），耐蚀性很好


三、锌铬涂层(水质锌基铬盐技术)
水质锌基铬盐防腐技术(又称达克罗、达克锈、锌铬膜等)是当今上金属表面的高新技术,被 们誉为表面行业中具有划时代意义的性技术

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。