比利时M12模锻压板工厂

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钢轨打磨列车未打磨处所,工务段可利用小型仿形打磨机进行修整近年生产的新型转向架型号主要有7种：转8G、转K1、转K2、转K3、转K4型、转K5、转K6等

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

如能满足这一条件,钢轨便可直接支承在轨枕承轨槽上,不用设置铁垫板

我们确定了闸瓦使用材料以无机材料为基础，以小剂量多组份，充分体现多组份材料持性；采用了和清扫碳化模的材料的组份，少用有机热塑性材料为原则；采用了稀有金属陶瓷材料，近而满足各种制动条件下的制动减速使用；后确定了闸瓦的工艺路线，研制成功了满足铁标要求和160km/h 速度状态机车用非石棉高摩闸瓦


(2)扭剪型高强度螺栓连接副的拧紧应分为初、终拧有效的方法是更换原有木枕和扣件，改为水泥枕木或用整体浇注的道床


2.紧固扣压件和铁垫板的部件
对于不分式扣件,为同一套紧固件,通常为螺旋道钉和预埋于轨枕中的套管,对于分式扣件,为两套不同的紧固件,紧固扣压件的通常为T形螺栓和螺母,紧固铁垫板的通常为锚固螺栓和预埋套管

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。