利比里亚A120锻造压板生产工厂

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2.铁座与钢轨轨底间设轨距块,可用于调整和保持轨距因而桥上扣件系统设计还应考虑这些影响

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

由条、轨下胶垫、塑料轨距挡板、螺栓和预埋塑料套管等部件组成

5.8原材料检测


又由于轨下胶垫是在列车动荷载作用下工作的,所以胶垫的动刚度比静刚度更具有实际意义1、玻璃纤维增强PA:在PA加入30%的玻璃纤维，PA的力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有明显提高，耐疲劳尼龙,强度是未增强的2.5倍.


在没有任何备件(只采用2-4号挡板座)的情况下,对于50kg/m钢用和60kg/m钢轨用条工型扣件,轨距调整范围分别为4+12mm和-4~+8mm;当有0-6号挡板座作为备件时,轨距调整量分别增大为-8~+16mm和-8~+12mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。