柬埔寨QU100锻造压板工厂

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辙叉是使车轮由一股钢轨通过另一股钢轨的线平面交叉设备这样的预埋件对墩柱本身受力特性的改变可不计，只是对预埋件本身进行受力验算

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

板面直结轨向可调式Pandrol:扣件
它是直接在轨道板上埋铁座的一种联结形式,它是根据对楔形绝缘扣件和铸造挡肩的每1mm的刻度来调整轨距和轨向的,大可调整10mm
20世纪80年代，我国也研制出类似的扣件，称作减振器扣件，是全性分式，三阶减振，适用于枕式整体道床，较高减振地段

这批试板在抛丸机内先钢丸除锈,后经石英砂,石英的粒径及硬度通过对比试验选定,并严格控制的压力、距离和角度,在标准状态(芯板盖板均为标准孔,并采用标准垫圈)的抗滑移系数较高,为0.65~0.70扭力簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能

针对上述两种扣件存在的问题,除将两种扣件进行外,在20世纪60年代,苏联展了新扣件的研制工作

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。