西撒哈拉M12LAS铁路压板工厂

西撒哈拉M12LAS铁路压板工厂
调直时采用的调直量,一般为拱腰量的三倍左右（4）装用常接触性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的滚摆运动，有利于车辆的运行安全

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(2)防爬阻力
每组扣件的单位长度防爬阻力r(kN/m)为r=2P(μ1+2)a式中P每个扣压件的钢轨扣压力;
钢轨与扣压件的摩擦系数,1=0.25;钢轨与轨下衬垫的摩擦系数,一般μ2=0.65;防爬阻力计算模型a扣件节点间距

2、扣件的设计原则
扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性

因此,达到规定紧固轴力所需要的螺母转角跟握距成正比包括性能等级、厂标


硅对钢材起着均匀致密的作用,能提高钢材的疲性能,但影响塑性

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。