安提瓜和巴布达MTH钢轨压板生产工厂

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当采用特殊设计时,如增设防爬器等,宜采用应的测量值作为计算参数一些省、市、自治区为发展经济，修建铁路的愿望十分迫切

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种扣件属于带沟槽挡肩承轨槽的有螺栓不分式性扣件

道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上


大六角头高强度螺栓扭矩紧固原理
施工扭矩与螺栓轴力(预拉力)的关系
高强度螺栓的紧固是通过拧紧螺母进行的,在拧紧螺母的过程中,从能量守恒的角度,螺母上受到的外加扭矩所的主动功A将转换为三部分功:使螺栓轴方向产生拉应力,形成螺栓轴力,进而达到设计要求的拉力,这是我们期望的有用功A有用;螺栓螺纹与螺母螺纹之间的摩擦力消耗一部分用功A无用;垫圈与螺母支承面间的摩擦力也消耗一部分无用功A无用2试验结果表明，零部件各项性能达到设计目标

(4)当使用中发现绝缘轨距块破裂、橡胶垫板破损或条折断时应及时更换,当条从预埋铁座窜出时表明条已有较大的残余变形,也须更换

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。