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圣基茨和尼维斯A75轨道压板生产工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-10-22 12:26:35
圣基茨和尼维斯A75轨道压板生产工厂
前后均布置钢轨伸缩调节器时,分别距离道岔头、尾不宜短于10m5.3导向销时,须使用LMY-T22-50-G型拉铆钉、LMTP-T22-G型套环连接(其中靠近导向销立面的4个套环也可采用LMTJ-T22-G型),不得采用其他型号的拉铆钉、套环或螺栓
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
扣压件的要功能是在保持一定的扣压力的条件下,能适时调整扭力矩
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试验数据示于图3-5铁路轨道裂缝检测装置,涉及铁路轨道检测技术领域,该铁路轨道裂缝检测装置,包括板,所述板为两个,每个板底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板,每个滑动板相互靠近的一侧均设有两个相对称的侧滑轮槽,每个侧滑轮槽的内部均转动连接有侧滑轮,板的下方放置有两个相对称的滑板,滑板的下方放置有上支板,上支板的顶部设有两个相对称的支撑轮槽
(3)当由于钢轨磨耗、轨下垫板偏压等原因造成轨距不合要求时,可根据所需的轨距调整量,按表4-3调换挡板座和轨距挡板予以调整
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。