瑙鲁M20锻造压板生产工厂

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3.疲劳试验前后,钢轨纵向阻力、垫板刚度、扣压力的性能指标变化应分别小于等于20%、25%、20%9各制动圆销竖向或斜向时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

现用有代表性的钢轨扣件技术性能
钢轨扣件技术性能
现今,各国铁路现用有代表性的钢轨扣件,主要有日本的双层片型,德国的Vossloh条型,法国的Nabl 型,英国的Pandrol条型,荷兰的DE条型和的Ⅱ型、Ⅲ型条型等各种类型,广泛地应用于混凝土枕轨道和无碴轨道,其主要技术性能

扣件的分类
扣件根据铺设的轨枕有木枕扣件和混凝土枕扣件两大类型


优点:耐热性(0~0°C)、耐候性、耐臭性优,粘结性、性、耐水性良挡键及螺栓变形影响使用时更换

相反,硬化层太深,容易变脆,又容易掉头或折断按着标准规定渗碳也是容易达到的

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。