新疆A75地铁轨下垫板工厂

新疆A75地铁轨下垫板工厂
MCE 1转辙机分为A型和B型,动程均为260mm，A型输出力为4kN,B型输出力为6kN(主要用于大号码道岔)答：转K2型转向架采用了侧架性下交叉支撑装置，基础制动装置为中拉杆式，制动拉杆从摇枕侧壁孔中穿过，游动杠杆与铅垂方向夹角为50°

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

设计初始扣压力为2×9kN,程为15mm,大扭力矩为200±10N·m
SKL15W型条扣压件的功能是借助条外侧两簧臂将钢轨性的扣着在轨枕上

WJ2型扣件：调高量为40mm，轨距调整量为正负20mm，横向力40kN


拧紧扭矩与螺栓轴力及螺栓变形的系示意,拧紧扭矩和螺栓预拉力之间有直线关系,拧紧扭和螺栓的伸长量只在直线范围内有直线关系,Y点以上就无直线关系了37转E21型橡胶性旁承时，下旁承上平面和下心盘上平面距离（含心盘磨耗盘）宜为85 +1 -2mm，的h，超 调整下旁承垫板，调整垫板数量为1～3块，总厚度为2～25mm

对于非破坏性检验,比如轴承的尺寸精度、紧固件产品的尺寸与外观等,往往不必检验

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 

橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。