加纳机车闸瓦钎子制造工厂

加纳机车闸瓦钎子工厂
扣压力11kN
铁垫板下调高垫板每对由两片组成,从侧面插入

装用内、外圈簧高度不同的两级刚度簧是提高空车簧静挠度的有效措施，不仅可以提高货车转向架的运行平稳性，还可提高转向架对扭曲线路的适应性和脱轨安全性综合前述可见，我国铁路的飞速发展，带来了巨大的闸瓦的发展空间

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 
考虑到实际轨道上钢轨和铁垫板的公差,轨头横向位移还有可能增大1.5mm左右,因此,实际设计的橡胶垫板性模量应采用3.6MPa4、渐进型簧，这种簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处是在受压不大时可以通过性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的簧起到支撑车身的作用，而这种簧的缺点是操控感受不直接，度较差

其中主要是钢轨压力、钢轨横向推力、钢轨小返角、荷载分散率等

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸 质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。