印度机车闸瓦钎制造工厂

印度机车闸瓦钎工厂
目前市场上多数的铁路扣件功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的铁路扣件在使用时，火车在经过铁轨使会使铁路扣件产生振动，从而会出现螺栓松动的现象，使铁路扣件松动，影响铁路扣件的使用寿命，并存在安全隐患
因车轮踏面有1:20和1:10的坡度,因此在此断面处尖轨应有一定的降低值,一般采用2~4mm

簧托板和摇动座时，须在簧托板上部和各折头螺栓间加装1个GB/T97.1规定的 图样要求的ZT型圆柱折头螺栓
高性扣件，美国LORD公司生产的高性扣件，静刚度为1015kN/mm，可比一般扣件减少振动5dB

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 
当对轨底横向加载至34kN时,扣件节点横向刚度约为28MN/m,此时的下铁板并无(7)应使用收缩性尽可能小的混凝土或以水泥为基础的高流动性和高早强性的灰浆

该扣件采用100M/m的轨下胶垫,并以尼龙垫块作为绝缘部件

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或样品来。生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件 公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。