德国货车闸瓦销制造工厂

德国货车闸瓦销工厂
15.预埋件/铁路桥梁预埋件/预埋铁座/预埋座等；同年进行了该扣件的批量生产和现场铺设,1996年8月通过了道部科研成果鉴定,2002年列入铁道行业标 ),成为当前我国干线铁路的主型扣件之一,另一研究方案是采用全新的结构, 2月分别设计了两种扣件型式,其中一种是不设混凝土挡肩,而在轨枕中预先埋设保持轨距的部件(预埋铁座),在其上部安设T形螺栓,借以紧固条

火车闸瓦钎（闸瓦插销）是一种重要的铁路车辆配件，主要用于火车刹车系统的制动过程中。该产品采用 材料，具有高强度、高耐磨性、耐腐蚀等优点，可保证列车在高速行驶过程中的安全性和稳定性。

产品特点

高强度：该产品采用高强度材料，能够承受高速刹车过程中的冲击和磨损。

高耐磨性：闸瓦钎的表面经过特殊，具有良好的耐磨性能，可延长使用寿命。

耐腐蚀：该产品采用耐腐蚀材料，能够抵御各种恶劣环境的影响。

简便：该产品结构简单，方便，可快速替换。

应力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置正确，如有错位，应在调整后再条扣压力管理容易


次试验的试件分为12组,试板用Q25B和Q345B两种钢材,与Q235B试板相配的螺栓为M20,与Q345B试板相的螺栓为M20和M24,螺栓均为10.9S大六角头高强度螺栓4导框底面一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换为新品，承载鞍导框底面水平距离原型：转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架为285mm，转K2为1mm,C100A型装用者为9mm，转8B、转8AB、转8G、转8AG型为309mm，转K1型为308 0-1mm、转E21型为279mm，转E22型为289mm

片强度不足，易残余变形和折断

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：