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其主要成果如下：车身结构的抗扭和抗弯强度分别提高80％和52％，车重减少25％，车身结构造价降低15％。1998年，在完成ULSAB项目后，又实施一项被称为 概念车超轻钢车身计划ULSABC(AdvanceVehicleConcept)。上述项目的研究结果表明，为了延续钢材对其它竞争材料的优势地位，必需大量使用高强钢，在代表汽车用钢未来发展方向的新车型C级车和PNGV级车中，相变强化的双相钢(DP钢)占整个结构用钢的74％左右，600MPa以上的超高强钢占75％以上。

方管是方形的管材，钢管是圆形的，这是方管与钢管的区别，方管能使用很多材料的，不同的材料能出不同的方管，应用也不同。方管是经过拆包、平整等焊接而成的方管，再根据大家的需求进行剪切不同的长度，下面跟大家说说方管变形是什么原因导致的。一种原因是焊接工艺问题，方管尺寸如果比较大，焊缝就比较容易变形，在焊接的时候没有控制好温度，在方管焊接的时候要小心及仔细，有一个原因是方管使用的原材料，使用碳钢或者精钢，含有碳，具有可塑性，质量有保证。 

方管常见规格型号：

1、一般情况下，焊接方管的外径不应超过边长的3％，壁厚不应超过0.25?mm，R角?应为壁厚的1-5倍。?当然，这是 规定的范围。?实际商的公差可以达到外径的1％，壁厚的0.05mm，以及R角的壁厚的2-3倍。

2、不锈钢矩形管 ×50?mm等等。3、不锈钢方管、不锈钢扁通规格：7×7?mm、10×10?mm、12×12?mm、15×15?mm、1 mm、厚度：0.4～8.0mm。

75方管价格今天，低效的电机驱动泵送系统是生产过程管理中的一个薄弱环节。更明确地说，电机驱动的泵系统的效率可以在优化生产流程中扮演重要角色。尽管它经常被忽视，但通过使用能提高其效率的相关技术，便可大幅的降低能耗、减少维修和原材料消耗。：在整个纸浆造纸管路及工艺流程中，泵送液体通常消耗了工业电机能耗的部分。优化泵送系统的效率可增加泵和工艺流程的稳定性，同时在节能和减少维修成本方面可获得2%～5%的潜力。

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