sbs改性沥青铜漆防水卷材

sbs改性沥青铜漆防水卷材立面和大坡面的铺贴：由于自粘型卷材与基层的粘结力相对较低，在立面或大坡面上，卷材容易产生下滑现象，因此在立面或大坡面上粘贴施工时，宜用手持式汽油喷灯将卷材底面的胶粘剂适当加热后再进行粘贴，排气或辊压。　大面积卷材排气，压实后，再用手持小压辊对搭接部位进行碾压，从搭接内边缘向外进行滚压，排出空气，粘贴牢固。

常用的防水卷材按原材料的组成不同一般可分为合成高分子防水卷材，改性沥青防水卷材和沥青防水卷材三大系列。　合成高分子防水卷材。　这种卷材使用的基胎一般为合成橡胶和树脂的混合材料，这种卷材的韧性，强度非常大，耐热，耐腐蚀性能比较优越，因此应用范围也比较广。这种卷材一般可以分为三种，即橡胶系防水卷材，塑料系防水卷材和橡胶塑料共混系防水卷材。

sbs改性沥青铜漆防水卷材必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

用于单层卷材屋面系统，建议发展宽幅内增强型卷材。　目前生产与应用的配套材料不够齐全。一些卷材搭接缝用胶粘剂耐水性差，耐用年限短，有些企业在原料中掺加再生胶，氯化聚乙烯替代三元乙丙橡胶，影响产品综合性能和耐久性。　自粘橡胶沥青防水卷材是以高分子树脂， 沥青为基料，以聚乙烯膜，铝箔为表面材料，采用离粘隔离层的自粘防水卷材。

卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时应排除卷材下面的空气，使之平展并粘贴牢固。　搭接缝部位宜以溢出热熔的改性沥青为度，溢出的改性沥青宽度以2mm左右并均匀顺直为宜。当接缝处的卷材有铝箔或矿物粒料时，应干净再进行热熔和接缝处理。　铺贴卷材时应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲。雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。

搭接缝焊接。卷材长短边搭接缝宽度均为50mm，可采用单道式或双道缝式焊接两种方法，焊接前，先将复合无纺布，必要时要用溶剂擦洗，焊接时，焊 喷出的温度应保证卷材热熔后，以压辊能压出熔浆为准，为了确保焊接后卷材表面平整，应先焊长边搭接缝，再焊短边搭接缝。　焊缝检查。如采用双道焊缝，可使用5号注射针同压力表相接，将钩针扎于两个焊缝的中间位置，再用打气筒进行充气。

防水材料的独特之处在于它们暴露在非常严酷的环境中，而且防水面所处的环境几乎不发生变化。　还要考虑的一个环境因素是土壤的特性。土壤中的化学物质会对某些材料产生不利影响，设计时应了解土壤中存在什么化学物质。　土壤的物理性质对防水的影响也必须考虑。低渗透性的粘土使地下静水压减小。由于聚胺脂涂料可冷施工，可多次反复涂覆，并能在任何异形面上涂覆，固化形成的高弹性防水膜具有较好的强度和弹性，抗渗性能极好，因此在隧道防水施工中也被广泛使用。雨全防水采用防水卷材施工时，需要对基层进行坚固，干燥和平整处理，基层上的杂物。由于涂料极容易与空气中的水分发生化学反应固化，影响化学性能，因此混合好的涂料应当在30分钟内用完，固化的涂料不能使用。