延庆煤炭堆场钢轨压板工厂

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连接曲线半径不应小于道岔导曲线半径游动杠杆与车体纵向铅垂面的夹角40°

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

因此扣件设计时涉及许多复杂的、内容繁多的技术问题

减振扣件，地铁运营后对环境振动影响应满足国《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）规定


拧紧扭矩与螺栓轴力及螺栓变形的系示意,拧紧扭矩和螺栓预拉力之间有直线关系,拧紧扭和螺栓的伸长量只在直线范围内有直线关系,Y点以上就无直线关系了均载装置的上旁承磨耗板（2位）厚度应根据2位转K4A型转向架落成后的空车高进行调整，相应的螺钉进行加长，选配的上旁承磨耗板（2位）材料为含油尼龙，尺寸

轨距挡板除了用来调整轨距和支承条外,还利用轨距挡板上的圆孔约束T形螺栓防止螺栓歪斜

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。