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常德M8钢轨压板工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-07-04 14:46:22
常德M8钢轨压板工厂
⑴底座板在桥梁上设置,通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接经近两年运营试验表明扣件保持轨距性能良好,满足设计要求
⑴底座板在桥梁上设置,通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋方式与桥梁连接经近两年运营试验表明扣件保持轨距性能良好,满足设计要求
压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。
32.5转K6、转E21型和C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型转向架须使用钢质垫板,不超过2块,总厚度不大于40mm也就是要求岔区不同部位的钢挠度保持与区间轨道相同为1.3~1.5mm
法国TGV高速线轨下胶垫刚度已由原来的0MN/m降至70MN/m,双重铁垫板层扣件已用到25MN/m德国ICE高速线轨下胶垫刚度已由800MN/降至70~80MN/m,无碴轨道标准22.5±2.5MN/m,客运专线无碴轨道为15MN/m±10%英国高速线所用轨下胶垫刚度原为700~900MN/m(塑料垫板),现用为100MN/m(橡胶垫板),高性轨下胶垫为30~50MN/m(圆柱形天然橡胶)工作环境温度-40~+50℃
条Ⅳ型扣件是无螺栓无挡肩扣件,适用于60kg/m钢轨
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作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
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