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迪庆A100锻造压板工厂
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由于铁垫板下性垫层刚度较小,如直接紧则将出现两个问题,即铁垫板下性垫层性损失;螺栓承受较大的横向冲击铁路木枕填充件,包括木枕本体1,木枕本体1的内部设有呈状的凹槽101,凹槽101的内部填充有与凹槽101相适配的块2,块2包括体201,体201的外表面固定连接有圆锥体203,且圆锥体203位于体201的左右两侧面,通过设置圆锥体203,能增字体201与木枕 面设有固定螺孔204,且固定螺孔204通过与其相适配的螺钉将体201与木枕本体1相连接,通过设置 木枕本体1连接更紧固,有效的避免块2木枕本体1内部的问题,体201的上表面设有内螺纹孔202,内螺纹孔202的内部螺纹连接有道钉3,道钉3底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙4,且铝制螺牙4位于内螺纹孔202的内部,铝制螺牙4的内圈与道钉3的外表面螺纹连接,且铝制螺牙4的外表面与内螺纹孔202的内圈螺纹连接,通过设置铝制螺牙4,能通过在原道钉3外表面增加铝制螺牙4的方式,能实现使原道钉3更加紧固的目的,使道钉3的紧固性更好
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
从轨顶至混凝土道床板表面的标准高度为:钢轨(UIC60)高度2mm,轨下垫片(Zw692)厚度6mm
铁垫板(Gp21)厚度16 厚度12mm
承轨槽表面至道床板顶面高度47mm
总的标准高度为253mm,其中,扣件高度为34mm
刚度40-60kN /mm,锚固螺栓拧紧扭矩为300N.m,预埋套管抗拨力大100 kN
螺栓、螺母、垫圈在成一个连接副时,其材料以及性能等级要匹配,大六角头高强度螺栓连接副料及性能等级匹配磨耗板材质为27SiMn,硬度须为45~50HRC
在运营过程中不能保持有效的扣压力,从而造成扣件纵向阻力低,不能防止钢轨爬行
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM S组合压板。
A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。
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