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科特迪瓦QU70铁路压板工厂
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因此采用的扣件系统结构应具有采用较少备件而且作业方便的模式实现调整钢轨高低和左右位置
理论分析表明,横向刚度小的扣件,无论对作用于钢轨的横向力或钢轨传至一根轨枕的横向力都小
对应每块道床板,底座设置限位凹槽,凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定,凹槽侧面设性垫层
2中少于1KG的原材料用称,公差±0.005KG、其它公差±0.1KG
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外,其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限,尚无 锚固技术,只能在混凝土枕中预埋木栓,拧入螺栓道钉,供扣件与轨枕的联结,此型式已成历史,现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型,适用于50、43kg/m钢轨,用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距,螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式,取消了木栓。目前,新建铁路已很少铺设,仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板,混凝土轨枕设挡肩,紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中,或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中,或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差,扣压力率减较大,现已在正线全部淘汰。
大六角头高强度螺栓连接副扭矩系数
对于大六角头高强度螺栓连接副,拧紧螺栓时加到螺母上的扭矩值M和导人螺栓的轴向紧固力(轴力)P之间存在对应关系:M=KDP
式中D螺栓公称直径,mm;
P螺栓轴力,kN;
M施加于螺母上的扭矩值,kN·m;
K扭矩系数l轨道板采用预应力混凝土结构,混凝土强度等级为C55
从而,始扣压时挠度大,扣压力偏小,在列车荷载作用下扣压力损失也小故能较好防止扣件螺栓松弛
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。
昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件 公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。