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保加利亚A75钢轨压板工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-08-06 14:11:53
保加利亚A75钢轨压板工厂
心轨加宽后,辙又轮缘槽宽为42mm,轨距和查照间隔分别为1431mm和48mm铁轨能极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
再用片扣压件通过扣件螺栓把钢轨与铁垫板紧固起来,扭力矩为60Nm,靠铁垫板挡肩承受横向力作用
木枕简易式扣件:指用道钉直接将钢轨、木枕联结在一起的扣紧方式,钢轨与木枕联结简单、方便
扣件绝缘电阻5.简述车体与转向架之间的载荷传递方式
扣件可在轨枕厂进行预,扣件连同轨枕运至现场铺设轨后将片推入到扣压钢轨的终位置即可
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。