摩尔多瓦M12LAS模锻压板生产工厂

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如果尖轨程过小,调整耳铁孔位不能解决时,就要采取更换连接杆的法(2)根据尖轨程的各部尺寸,确定程的调整量（5）增加了交叉支撑装置

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

而条式扣压件,既可利用其弯曲应变又可利用其扭曲应变

木枕不分式扣件：在钢轨与木枕之间加一铁垫板，然后直接用三个道钉（内侧两个、外侧一个）把钢轨、垫板、木枕共同钉在一起


缺点:粘结性、耐油性、耐燃性差,成本较高20同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装


目前德国无砟轨道使用广泛的扣件为300型扣件,尽管也有采用其他形式的扣件,如336型、ERI/bWG型和A8型等

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。