圣基茨和尼维斯A100铁路压板工厂

圣基茨和尼维斯A100铁路压板工厂
为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单道岔辙叉咽喉的法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间进一步的，所述螺孔与第二螺孔相适配，螺栓的一端贯穿螺孔内部和第二螺孔的内部并延伸至固定立柱的外表面，使螺栓在与扣板本体固定连接的同时可对固定立柱在扣板本体内进行夹持

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它是用刚性扣板保持轨距,用双重铁垫板支承钢轨并用扣压螺栓和锚固螺栓固定钢轨和铁垫板,由簧垫圈实现性紧固扣着
我国准轨直线地段标准轨距为1435mm，使用轨距尺在钢轨头部内侧顶面下16mm处进行测量


绝缘性能埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏


扣件程序和注意事项(1)锚固螺旋道钉,道钉圆台底面距轨枕表面距离不大于2mm,以防止道钉圆台妨碍轨距挡板,其他注意事项与前述的70型扣件锚固螺旋道钉相同

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。