波兰A100锻造压板工厂

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(5)扣件系统动态刚度为kN/mm±30kN/mm(载荷20~95kN),通过不同部位轨下或板下橡胶垫板刚度的变化保证岔区刚度均匀一致28、PR 01，PR601A）

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

轨下胶垫动刚度是指在列车通过具有某率的动荷载作用下的刚度
6、保持线路设备状态、经常良好


涂层摩擦面抗滑移系数
涂酸铁红或聚氨酯富锌漆连接面抗滑移系数
抗滑移试件共16种,每种3件耐磨机车闸瓦，包括瓦背1和瓦托16，瓦背1顶部的两端固定连接有挡块3，每个挡块3的内部均设有插槽4，通过设置挡块3，将瓦托16的底部的两端固定在插槽4的内部，瓦背1的顶部固定连接有瓦鼻5，瓦鼻5的两侧面均设有横通槽6，瓦鼻5的前后两端均设有竖通槽7，瓦鼻5的顶部设有通孔8，通过设置横通槽6和通孔8，有利于将瓦背1稳定在瓦托16上，防止瓦背1与瓦托16分离脱落


螺旋道钉锚固为我国的道钉锚固工艺,具有操作简单方便、强度高和成本低等优点

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。