西班牙QU80钢轨压板工厂

西班牙QU80钢轨压板工厂
铺设或使用后护轨位置不合格时可用备用调整片进行调整2旁承盒下部须至少有1块厚度不小于2mm的钢垫板

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣件结构复杂,零部件繁多,每一零部件的损伤失效都会对扣件整体工作的可靠性带来深刻影响
磨耗深度一般为1-3mm，长度一般为200-300mm，在铺设混凝土轨枕的地段比较明显，发展比较快

这也是接头滑移后摩擦传力的作用会减小的原因之一目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件，我国条扣压件的形式主要有：有螺栓的ω结构形式的条，如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等；无螺栓的潘德罗尔型，如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等；还有其他结构形式的条，双趾条，中间条

应用工具进行,确保道钉锚固位置准确,道钉圆台底面距轨枕表面5~8mm,道钉中心线与轨枕预留孔中心线的偏差不超过2mm,道钉的倾斜度不超过2道钉固后应道钉周围和轨枕承轨面上的锚固残渣,在道钉下部周边涂抹绝缘防锈涂料,同时应保证道钉的抗拔力大于60kN

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。