沙特阿拉伯QU100锻造压板生产工厂

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长、短心轨均采用60AT1钢轨,长心轨前端锻压成转换凸缘或只进行机,后端锻压成60kg/m钢轨或75kg/m钢轨断面（5）摇枕簧静挠度偏小且疲劳强度差

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

我国无碴轨道扣件系统设计要求扣件支点刚度,客货混运线路为35~50kN/mm,客运专线为25~3kN/mm

根据轨枕结构，扣件分为有挡肩和无挡肩扣件


(2)设计构想
考虑到板式轨道应用时的互换性,扣件与钢轨和轨道板的联结方式同直结8型扣件一样环境温度必须保持在8℃-30℃以确保使用环氧树脂的适当反应


钢轨扣件是联结钢轨与支承结构的重要部件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。