塞尔维亚A65起重轨压板生产工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-09-11 13:27:59
塞尔维亚A65起重轨压板生产工厂
(2)提出客专扣件系统的性指标应在确定合理轨道整体刚度前提下研究确定为解决这一问题,引入转角法施工,即利用螺母旋转角度以控制螺杆性伸长量来控制螺栓轴向力的方法
(2)提出客专扣件系统的性指标应在确定合理轨道整体刚度前提下研究确定为解决这一问题,引入转角法施工,即利用螺母旋转角度以控制螺杆性伸长量来控制螺栓轴向力的方法
压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。
铁路道岔轨撑,包括铁轨垫板(1)和钢轨(101),其特征在于:所述钢轨(101)的底部在铁轨垫板(1)的顶部,钢轨(101)底部的一端设有轨撑(3),轨撑(3)与铁轨垫板(1)之间通过螺栓(301)相连接,轨撑(3)外侧壁与钢轨(101)的外侧面之间通过第二螺栓(302)相连接,轨撑(3)内底壁的两端固定连接有主抗力板(4),轨撑(3)的内侧壁固定连接有插槽(8),铁轨垫板(1)的顶部放置有连接块(6),连接块(6)的顶部固定连接有连接杆(7),连接杆(7)远离连接块(6)的一端固定连接有与插槽(8)相适配的插块(9),轨撑(3)的内底壁放置有连接板(10),轨撑(3)与连接板(10)之间通过第五螺栓(12)相连接,连接板(10)顶部的一端固定连接有弧形压板(11)
承压铁垫板作为人工加宽的轨底,安置在性垫板之上,用以支承钢轨和分配荷载,改善轨下基础的受力状态
它是在秦沈客运专线成功应用WJ-2型性扣件的实践基础上,经优化设计和试验后提出的适用于客货混运铁路(速度200km/h、轴重250kN)无碴轨道的钢轨扣件式中L-过渡段长度(m);
中间联结为钢轨与轨枕之间的联结,中间联结零件通称扣件
作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。