海地QU80铁路压板工厂

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(1)对称布置该公路护栏用扣板，通过设置滑动槽、限位块、限位槽、螺孔和螺栓，达到扣板本体在固定立柱上的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件的问题

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它在钢轨下安4.5mm厚带沟槽的橡胶垫板,用螺栓、双重簧垫圈和片使其固定在铁垫板上,并在铁垫板下设置厚橡胶垫层,用压板与花工被直接联而成
砼(tong)（混凝土）轨枕，因为砼轨枕不易，在桥、道岔等特殊地带的轨道还只能采用木枕，而其他地段则采用砼轨枕

试验选用螺栓共4类:M16 9S,芯板厚度为12mm16mm和20mm,盖板厚度为12mm,材质均为Q345等级数目越大公差越小，


扣件程序和养护维修要求，扣件程序：(1)锚固螺旋道钉

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。