列支敦士登A120铁路压板工厂

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由于这种螺钉具有较高的硬度,可以直接旋入构件的孔中使构件孔中形成相应的内螺纹所述上锁紧机构（5）包括上锁紧柱（501），上锁紧柱（501）的外表面设有上锁紧螺纹（502），上锁紧柱（501）的一端固定连接有限位块（505），上锁紧柱（501）的另一端固定连接有锁紧卡条（503），上锁紧柱（501）的内部设有上锁紧螺孔（504）

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

再用片扣压件通过扣件螺栓把钢轨与铁垫板紧固起来,扭力矩为60Nm,靠铁垫板挡肩承受横向力作用
锁定轨温的性质：①锁定轨温是“零应力轨温”②锁定轨温是轨温变化度依据③锁定轨温是和钢轨长度相关统一的量

试板宽度取为120mm,芯板度为20mm,盖板厚度为12mm铆钉松动时更换铆钉，丢失时补装新品


WJ-7型和WJ-8型扣件，这两种扣件均是根据2005年铁道科技研究发计划中的2005G0“客运专线扣件系统研制”、为我客运专线无砟轨道而研制的扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。