英国M20铁路压板工厂

英国M20铁路压板工厂
条式扣件采用条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的问题，结构形式比较合理，故而已成为混凝土枕轨道的主型扣件
将作器移到钢轨的对侧

主要技术特征转K4型转向架转8A型转向架
1摩擦性能可按要求调解；
2耐磨性好、使用寿命长；
3节省铸铁材料；
4对踏面的磨损小，可延长使用期；
5重量轻，是铸铁瓦的１／３；
6无火花使用安全；
7摩擦性能稳定，高速摩擦系数小、低速时提高不大，减速停车稳定安全；而铸铁瓦正处于相反；
8摩擦系数可调、减低闸瓦压力，使制动装置减低了负荷，提高了安全系数

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

扭剪型高强度螺栓紧固原理
扭剪型螺栓与普通高强度螺栓在材料的力学性方面及拧紧后的接头连接性能方面基本相同,所不同的是外形和预拉力的控制方法,扭剪型螺栓螺头和铆钉头相似,呈半圆形轨道部件中，为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧的部件，轨撑一般在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒，一般轨撑用于木枕轨道较多，在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多

若扣压件前端刚度较小,则在一定扣压力下的簧变位大,螺栓不易松,并且列车行驶时由钢轨位移引起的变动应力亦较小

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我 5质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。