伊朗QU100起重轨压板工厂

伊朗QU100起重轨压板工厂
自重≤4.7t旁承中心距1520mm
错列式扣件将锚固螺栓依次套上平垫圈、碟形垫圈(碟形垫圈底部朝向平垫圈)、碟形垫圈(背部对着已套上螺栓的碟形垫圈的背部)和平垫圈,然后将锚固螺栓插入套管并拧紧

缺点：螺栓不能取出，不便进行换轨作业，螺栓一旦损坏，更换困难此外，混凝土岔枕间距也不同于木岔枕的间距，在施工中应特别注意

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 

分别计算出一个高强度螺栓的预拉力设计值,随着研究的进展,人们对高强度螺栓应力达到或过屈服点后的状况,特别是应力松弛问题得到进一步的了解铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，铁路轨道在使用过程中因环境因素影响，会出现不同程度的沉降现象

但它无法调整钢轨扣压力,调距也难,并且要求有非常严格的公差和公差还要求有较高的性

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。 15质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限 。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。