新西兰A65铁路压板工厂

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3.道岔的扣件系统应具有良好的绝缘性能道岔钢轨与岔枕间、条与绝缘接头夹板间应绝缘(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板：

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它用簧圆钢制成型条作为扣压钢轨的性元件

8脱模的产品用砂轮打磨飞边、瓦背面毛边要打磨出钢背本色


扣件横向刚度答：转K4转向架是引进美国技术并结合我国铁路标准和要求，在原型摆式转向架基础上进行设计的新型快速转向架


2.纵向阻力,防止钢轨爬行和钢轨折断时断缝过大为满足这一要求,扣压件应有足够的扣压力和程,使扣件在使用的过程中扣压力衰减小,保证足够的效扣压力,在铺设无缝线路的地段尤为重要,只有扣件纵向阻力够大,才能充分利用道床纵向阻力,保证钢轨折断时断缝值在允许范围内

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。