瑞士A75模锻压板工厂

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号道岔侧线设置护轨,采用33kg/m槽型钢,护轨垫板内侧采用性夹扣压基本轨依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为：分升式及混合式

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

底板则由耐候钢或延性铸铁
其缺点是易腐蚀和产生机械磨损，使用年限短，浪费木材


根据螺栓长度不同而制定螺母转角法安要求是为了确保螺母旋转一定的角度之后,握距长的螺栓的紧固轴力不小于要求范围下限,而握距小的螺栓不至于拧断,同时紧固轴力不超过要求范围的上限④配制灌浆材料（混合物）并进行裂纹灌浆；

因为它是电镀的,要达到完全匀是不可能的,应事先估计到它的差异,再确定螺纹的中径尺寸

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。