亚美尼亚M16RF铁路压板生产工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-11-07 12:09:07
亚美尼亚M16RF铁路压板生产工厂
摩擦减震器型式与材质1.变摩擦减震装置,组合式斜楔,磨耗板折头螺栓紧固由铁垫板下性垫板性的主要优点是,由轮轨横向力引起的钢轨倾翻小
摩擦减震器型式与材质1.变摩擦减震装置,组合式斜楔,磨耗板折头螺栓紧固由铁垫板下性垫板性的主要优点是,由轮轨横向力引起的钢轨倾翻小
压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。
原磨耗板磨耗大于3mm时更换;焊装磨耗板时,同一转向架两侧架须同时焊装,焊装 (6~145)mm×(4~6)mm,转8B、转8G型为(6~195)mm×(1~0)mm×(4~6)mm,转8AB、转8 ×(4~6)mm,材质为Q235就锚固件与性基板的联结方式,亦有整体贯穿式和仅贯穿底板之分
日本压缩型减振扣件
(1)结构特点
近年来,日本为使钢轨扣件更低刚度化和钢轨小返,在前述的双重铁垫板夹层型减振扣件的基础上,提高其施工性和保养性,正在研制一种压缩型减振钢轨扣件它的材质有不锈钢的和碳钢的,碳钢的也就是铁的
在当今上所有的车辆、转动设备,减速、停车均少不了摩擦材料,铁路车辆更是这样
作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
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