巴西QU100锻造压板工厂

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导曲线的钢轨采用普通钢轨,一般进行全长淬火①初期建设投资相对较大

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(2)横向力支挡方式
横向力支挡的稳定性,也是保持轨道状态的重要要素,有代表性的横向力支挡方式有3种:支承体挡肩方式，预埋铁座支挡方式;铁垫板挡肩方式
3．使用不同尺寸的轨块和缓冲调距块来完成水平侧向的调整


影响抗滑移系数的因素
摩擦面抗滑移系数是通过标准试件测试得到的准确地讲是一个名义摩擦系数,它除了与摩擦面方法、摩擦面粗糙度直接相关外,还和试验及其他因数有一定的关系（4）有砟轨道：50～70kN/mm（5）性指标的初步试验验证表明在不同条件下钢轨垂向位移实测值与理论计算值较为接近，验证了研究的可靠性

与63型扣板式扣件相比,70型扣板式扣件的主要为:用锚固取代木栓、螺旋道钉中的方台改为圆台并缩小了尺寸、增加了适合冷的螺旋治钉形式并使扣板减薄

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。