QU80锻造压板生产工厂

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(2)基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,他站线上超过11mm;33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定8、片I型调高扣件

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

因三层性基板各组件并未粘结,故当个别组件磨损破坏时可更换,以降低养护成本

4.10.3根据投料量计量混合料,装入料撮子,拉模具到200mm间隙,将料到入模腔,合模加压,拉模取出型胚,码放在周转脱盘.
4.11热压半成品工序规程
1热压三个工艺参数：时间45秒/MM、温度155±5℃、压强-0kg/cm2
2生产前检查液压机、油管路、模具、仪表、电路要求处在正常状态


当高强度螺栓的批号一致时,其剪切强度应是定值,但受各种因素的影响,试验测出的结果与螺栓实际剪切强度有一定的误差5.4下旁承体裂纹或破损时更换；П型下旁承体状态良好者可继续使用

主要问题是条的扣压力和程偏小,影响了扣压力的稳定和防松能力;条强度储备不足,在使用一定时间后残余变形量大,使条有效扣压力减小,防爬能力降低;在小半径曲线上,当条松动时扣件沿混凝土枕挡肩上滑,不能解决混凝土挡肩破损和轨距扩大的问题

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。