罗马尼亚QU70铁路压板工厂

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转换设备的岔枕断面与普通岔枕相同,长度按转换设备的要求确定,一般岔枕端头距钢轨工作边的距离为732.5mm,且需保证转换设备可以两侧挡环须符合图样QCZ3D-20-02，环须符合图样QCZ3D-20-01

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

因此,提高轨下胶垫的性特征、耐久性及其相互协调性是非常必要的
刚度40-60kN　/mm，锚固螺栓拧紧扭矩为300N.m，预埋套管抗拨力大100　kN

当橡胶性应变较小时,大致是符合胡克定律的,但当应变大到一定限度时,应力与应变就不再是线性相关了利用拉伸后的回力(拉力）工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中

轨枕两外侧预埋铁座的底脚距计算及扣件程序和养护维修要求均与条Ⅲ型扣件相同,这里不再冗述

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。