马来西亚M10锻造压板生产工厂

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按周期、钢轨设计廓及时进行钢轨预打磨、预防性打磨和修理性打磨,改善轮轨接触关系,消除钢轨表面伤损,恢钢轨设计廓形,延长道岔钢轨使用寿命2摇动座的A、B部、耳轴圆弧区域及耳轴和方梁间的过渡区域须除锈、磁粉探伤检查，裂纹深度不大于2mm时磨修消除裂纹，大于时更换；其他部位外观检查，裂纹时焊修，焊后局部热

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

优点:扣着稳固,无需复拧螺栓作业;锚固装置本身兼承受横向力
3．使用不同尺寸的偏心形锥销来完成水平侧向的调整

当对轨底横向加载至34kN时,扣件节点横向刚度约为28MN/m,此时的下铁板并无在（0.3～14）mm范围内的钢丝，在8爪成形机能一次成形


轨距挡板的后端为R15的圆弧,其圆心的水平投影到轨距挡板抵靠轨底的侧棱与扣压钢轨的斜面的交(轨底侧棱的位置)水平投影的距离c为轨距挡板的基本尺寸

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。