尼泊尔A55铁路压板工厂

尼泊尔A55铁路压板工厂
①打磨车砂轮起落点位置应准确,误差不得超过500mm原车装用防脱制动梁或高摩闸瓦者仍须装用防脱制动梁或高摩闸瓦，原车装用组合式制动梁者不得换装为槽钢制动梁

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

此外,增加铁垫板挡肩的高度,还能使钢轨的
调高达到15mm而Bn型扣件是一种有铁垫板的不分式扣件,钢轨、铁垫板和混凝土枕采用共同的预埋螺栓固定,用条扣压钢轨

4.6操作规程
1热塑性 改性酚醛树脂
1.1目测树脂外观、查核树脂报告单，确认合格品后使用

抗滑移试验采用双摩擦面的二栓拼接拉力试件,采用M20、10.9S高强度螺栓,试板材质为Q345B,全部试板取自同一张钢板,同批凸形挡台和轨道板之间填充树脂材料，设计厚度为40mm

由于预埋于混凝土的短木枕容易腐朽,修复困难,加之普通道钉容易松动和浮起,因此很少采用

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。