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2.道岔基本轨、尖轨、合金钢辙叉等采用合金钢钢轨,以延长使用寿命轴重21t25t

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣件
这2种扣件系统均属于无承轨槽的铁垫式扣件系统,适用于高速重载铁路和城市轻轨铁路混凝士无碴轨道和钢结构轨道
有300-1a型和300-1U型两种，主要结构特征如下：1.通过轨枕螺栓与轨枕/轨道板中预埋的套管配合紧固条


因此,为防止高速列车运行时产生的轨道振动与噪声,降低轨道刚度,特别是期望采用低刚度轨下胶垫技对策,被公认为是简单易行又经济实惠的有效方法将220kv或110kv外部电源转变为27.5kv，向线路供电

目认为低碳钢的含硅量好不要超过0.03%~0.07%

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。